新着情報です。 マクラーレンのスーパーカーを手に乗せるって、どんな感じなんだろう？
スーパーカーといえば、疾走するマクラーレンの滑らかなラインが頭に浮かぶ。 しかし、時計に関して言えば、最もマクラーレンに近いのは間違いなく「リシャール・ミル」でしょう。 パートナーシップ5年目を迎えた両社は、「RM40-01 McLaren SPEEDTAIL」自動巻きトゥールビヨンを製作しました。
この時計は、マクラーレンがこれまでに製造した最速、最先端、オーバー・ザ・トップのロードカーである「スピードテール」へのオマージュと言われています。業界トップの流れを持つ2社が手がけるこの限定時計の見どころは？
トップクラスのスーパーカーにインスパイアされた
自然界で最も空気力学的に効率の良い形状である「ティアドロップ型」をベースにしたマクラーレン スピードテールは、流線型のスーパーカーの一例であり、3シーターの高級ツーリングカーとして、マクラーレン アルティメットレンジの第3弾モデルとして登場しました。
最高出力1,070bhpのハイブリッドパワートレインを搭載したMcLaren Speedtailは、最高速度250mph（約403km/h）で秒速12mの距離を走り、マクラーレン史上最速のロードカーとなる。 マクラーレンは、エアロダイナミクスの効率を徹底的に追求することで、自動巻きトゥールビヨン「RM40-01 McLaren Speedtail」のデザインの原点となりました。
「リヒャルトミルとマクラーレンは、ユニバーサルデザインへのアプローチや、軽量化、振動の影響の最小化、抗力の最小化といったエンジニアリング上の課題への取り組み方において、多くの共通点があります」と、マクラーレンの自動車デザイン担当ディレクターであるRob Melvilleは述べています。 この2つのブランドが互いに理想的なパートナーだと考えているからこそ、新しいRM40-01は完璧なまでに作り上げられたのです。
RM40-01の構想にあたっては、スーパーカーの見どころと、このタイムピースの背後にある哲学を引き出すことに力を注ぎました」と続けます。 マクラーレン・スピードテールが目指したのは、芸術性の高いスポーツカーである。 これは時計のデザインにも反映されています。その仕上げ、素材の使い方、妥協のないデザインは、スピードテールの豊かで多様なディテールを完璧に反映しています。"
リシャール・ミルの開発部門は、ブランドのテクニカルディレクターであるジュリアン・ボワイヤの指揮のもと、8ヶ月間、2,800時間以上を費やして、スーパーカーのようなラインを持つ時計を完成させました。
RM40-01のラインは、スピードテールのラインをベースにティアドロップの形状を模しており、ベゼルのノッチはボンネットの開口部を、操作ボタンは前輪の後ろのエアベントを連想させるようになっています。
"スピードテールのティアドロップシェイプからインスピレーションを得ただけでなく、リシャール・ミルの既存のデザイン特徴とマクラーレンらしさを融合させるという課題にも直面しました "と述べています。 Julien Boillatは、「この時計は、リシャール・ミルの中でも最高レベルの仕上げが施されています」と説明します。 面取りや研磨の作業では、鏡面研磨、プレーン仕上げ、サテン仕上げを部分的に使い分け、チタンとカーボンファイバーの両方を使うなど、さまざまな工夫を凝らしました。 ケースだけでも69個の個別部品で構成されています。"
前例のないほど複雑なデザインのため、5つのプロトタイプが作られ、最終的に最適な外観に仕上がりました。 最も難しかったのは、6時位置よりも広い12時位置のケースと、CarbonTPT®カーボンファイバーの中間層と長さの異なる鉄合金の柱で区切られたチタンケースとケースバックの距離を同時に狭めることです。
RM40-01の最先端ムーブメントを保護するため、リシャール・ミルは、上部が広く下部が狭い、ベゼルの厚みに合わせた3つのカーブを持つ独自の宝石入りクリスタルカバーを開発し、この部品だけで8ヶ月を費やした。 また、ストラップは左右非対称のユニークなデザインで、ラバータイプにはBiwiSAのVulcolor®テクノロジーが採用されています。 この特殊加工により、カラーラバーの二次成型が可能となり、ムーブメントの6時位置にあるマクラーレンのシンボル、オレンジのストライプをより手首に近づけることができるようになったのです。
今までにないオーダーメイドのムーブメント
RM40-01のケースは非常に複雑ですが、リシャール・ミルのムーブメントのテクニカルディレクターであるサルバドール・アルボナは、ケース内のスペースを最大限に活用し、複雑なメカニズムを駆使して、RM40-01自動巻きトゥールビヨンにふさわしい「エンジン」を作り出すことに成功したのです。 01 自動巻きトゥールビヨンは、スポーツカー「スピードテール」の特別なパートナーです。
ブリッジ、ブリッジスクリュー、地板、ローターなどの主要部品にはグレード5のチタンを使用し、RM40-01のムーブメントCRMT4には、自社開発のパワーリザーブ表示や、リシャール・ミレが初めてトゥールビヨンに搭載した大型日付表示や機能セレクターなどの複雑機構を搭載しています。
完璧を求めるあまり、3つのパワーリザーブ機構が開発され、最終的に時計に組み込まれたものが誕生した。 この新しいムーブメント構造の開発には8,600時間が費やされ、その多くは時計の複雑なディテールに費やされた。
複雑な構成部品、豊富なディテール、仕上げへのこだわりにより、RM40-01はスイス時計製造の頂点に君臨しているのです。 例えば、ベゼルのエッジはポリッシュ仕上げ、プログレッシブベベルやベベルコーナーなど、さまざまなポリッシュエレメントは一つひとつ手作業で仕上げられています。
また、見落としがちなのが、見える部分だけでなく、下部の表面など見えない部分にも仕上げが施されていることです。 また、歯車の一部には、スピードテールのリードカバーと同じマクラーレンのロゴが施されています。アーチ状のパーツには、スポーツカーのカーブを鮮やかに再現する新しい表輪を採用し、トゥールビヨンブリッジに映し出されています。
時計全体のバランスと滑らかなラインを保つため、日付調整のプッシャーは8時位置にデザインされています。このデザインは、11時位置のシンプルなアプローチよりも技術的に複雑ですが、美的感覚も重視されています。
プラチナとレッドゴールドの巻上げローターは、スポーツカー「スピードテール」の鉛製カバーから、香箱のデザインはそのルーフラインからインスピレーションを得ています。 2時位置から6時位置までのムーブメントの配置は、上部が広く下部が狭いカーブを描いており、スポーツカーのコックピットとギアの間のブラッシュドメタルの外周を連想させますが、これはマクラーレンがリシャール・ミルの過去のウォッチデザインから取り入れた発展形です。 また、ムーブメント下部からストラップにかけてのオレンジ色のラインは、スピードテールのリアウィンドスクリーンに取り付けられた縦型のブレーキランプを模しています。
また、RM40-01 McLaren Speedtail Selfwinding Tourbillonは、マクラーレンのスーパーカー「スピードテール」の発売に合わせて、106本の限定モデルとして発売される予定です。
この強力な共同作業により、時間の概念を超えた最高級の時計が誕生したのです。 リシャール・ミルとマクラーレンの両者にとって、空間からライン、フォルム、そしてコアへと、よりブレイクスルーとなるものです。 今後、よりベルサイユを意識するなら、「マクラーレンを手に入れた」と言えばいいのです。
